Suzuki GSF 650 Bandit [2009–2012]: Be kompromisų sugrįžtantis universalas

Apžvalga: ištvermingasis „Bandit“ ir jo ilgaamžis palikimas

Kai 1995 m. „Suzuki“ pristatė pirmąjį „Bandit 600“, jis pakeitė vidutinio svorio motociklų taisykles, suderindamas paprastumą, prieinamą kainą ir tiek charakterio, kad jaudintų, bet neatbaidytų. Po keleto metų, 2009–2012 m. „GSF 650 Bandit“ išlaiko tą pačią formulę, tik dar labiau ištobulintą, todėl šis modelis toliau išlieka „viskas viename“ kategorijos flagmanu. Ji vis dar turi tikrą „Bandit“ DNR — daugybę paskirčių vienoje, bet dabar su aštresnėmis kėbulo linijomis ir šiuolaikiškais patobulinimais, tokiais kaip elektroninis įpurškimas ir pasirenkama ABS sistema.

Važiuodamas 2009–2012 m. „Bandit“ jautiesi lyg vėl sutikęs seną draugą, kuris bėgant metams tik subtiliai pasikeitė. Tai nėra nei pats greičiausias, nei išvaizdžiausias motociklas garaže, bet būtent su juo norisi kasdien riedėti į darbą, savaitgaliais sukti vingiuotus keliukus ar net leistis į tolimą kelionę. „Suzuki“ patobulinimai per šį laikotarpį — dailesnė apdaila, reguliuojami ergonomikos sprendimai bei pagerinta pakaba — išlygino ankstesnių modelių trūkumus, tuo pačiu išlaikant esminę „Bandit“ dvasią.

---

Dizainas ir ergonomika: funkcija susitinka su (neryškiu) stiliaus prieskoniu

2009–2012 m. „Bandit“ prarado dalį ankstesnio utilitariško įvaizdžio, nes buvo atnaujinta motociklo priekinė dalis. „N“ modelis (be apdailos) pasižymi modernizuotu priekinių žibintų bloku, o „S“ versijoje sumontuota pusinė apdaila su integruotomis, nors ir nerakinamomis, daiktadėžėmis. Abiejose versijose variklis padengtas juoda danga, o pakeista galinė dalis suteikia tvarkingesnę ir šiuolaikiškesnę išvaizdą.

Reguliuojamas sėdynės aukštis (770–790 mm) tinka įvairaus ūgio vairuotojams. Mano 173 cm ūgiui žemesnis reguliavimas buvo patogus, ypač miesto spūstyse, o aukštesniems vairuotojams patiks didesnė erdvė kojoms. Vairas yra lengvai patrauktas atgal, todėl sėdima gana stačiai, kas ypač palanku ilgesnėms kelionėms, nes nevargina pečių.

„Suzuki“ praktiškumas ypač jaučiamas smulkiose detalėse, pavyzdžiui, reguliuojamo „brake“ ir „clutch“ rankenėlių eigos nustatymuose, kurie buvo tikrai lauktas patobulinimas po ankstesnių, fiksuotų svirtelių. Analoginis-skaitmeninis prietaisų skydelis paprastas, tačiau turi net pavaros indikatorių (tai retenybė klasėje) ir du atskirus kelionės skaitiklius.

---

Variklis ir dinamika: sklandus veikimas

„Bandit“ širdis — tai 656 cm³ keturių cilindrų eilėje sumontuotas variklis, aušinamas oru/alyva, kas rodo paprastumo ir patikimumo principą. 85 AG (62,5 kW) esant 10 500 aps./min. ir 64 Nm sukimo momentas (47,2 lb-ft) pasiekiamas ties 8 900 aps./min. Tai jokiu būdu nėra rekordų laužantis agregatas, tačiau galia tiekiama itin tolygiai. Dėl tiesinės droselio reakcijos (FI sistema) jis yra pakankamai nuosaikus pradedantiesiems, bet vis dar smagus ir patyrusiems.

Kelyje:
- Miestas: „Bandit“ sukimo momento kreivė itin lygi. Pasiekus 3 000 aps./min., galima važiuoti apie 30 km/val. šešta pavara, ir variklis dirba be jokio kaprizų.
- Autostrada: Vairuotojui važiuojant 120 km/val., variklis dirba apie 6 500 aps./min. ir dar turi pakankamai atsargos lenkimams. Ketvirčio mylios atkarpą „Bandit“ įveikia per 12,5 sek., o maksimalus greitis siekia apie 198 km/val. (123 mph). Pakankamai, kad būtų smagu, tačiau ne gniaužia kvapą.
- Degalų sąnaudos: Vidutiniškai apie 4,8 l/100 km (49,2 mpg JAV), todėl 19 l bakas (5,0 gal JAV) leidžia nuvažiuoti maždaug 350–400 km atstumą.

Šešių pavarų greičių dėžė yra vienas iš šio motociklo privalumų — pavaros perjungiamos lengvai ir tiksliai, o „neutral“ poziciją rasite be didelių pastangų, net ir sustoję.

---

Valdymas ir stabdžiai: stabilumas bet kokiomis sąlygomis

Sausas motociklo svoris siekia 215 kg, tačiau plieninis dvigubas rėmas masę paskirsto tolygiai. 41 mm teleskopinė priekinė šakė (reguliuojama apkrova) ir galinis amortizatorius (7 padėčių apkrova bei 4 pakopų atšokimo slopinimas) sukuria patrauklų balansą tarp komforto ir stabilumo. Važiuojant miestų gatvėmis, pakaba sėkmingai sugeria nelygumus, o leidžiantis vingiuotais keliais jaučiamas nuspėjamas valdymas.

Svarbiausi valdymo akcentai:
- Vairo pasukimas: 1 440 mm važiuoklės bazė užtikrina stabilumą didesniu greičiu, tačiau neapdengta N versija greičiau linksta į posūkius.
- Padangos: „Bridgestone Battlax BT-016“ (120/70-17 priekyje, 160/60-17 gale) užtikrina padorų sukibimą, bet dar geresnį rezultatą galima pasiekti su lipnesnėmis padangomis, ypač posūkiuose.
- Stabdžiai: Priekyje sumontuoti du 290 mm diskai su dviejų cilindrų apkabomis (ABS – S modeliuose) suteikia stiprų ir sklandų stabdymą. Nors ABS nėra pati naujausia, ji veikia neįkyriai ir leidžia jaustis užtikrintai, ypač šlapiame kelyje.

---

Konkurentai: kaip „Bandit“ atrodo kitų fone

1. Honda CB600F Hornet (2007–2010)

• Privalumai: Aštresnė išvaizda, 102 AG variklis, mažesnis svoris – 197 kg.
• Trūkumai: Aukštesni variklio sūkių diapazonai, kietesnė sėdynė, didesni draudimo kaštai.
• Verdiktas: „Hornet“ sportiškesnis, bet gali būti mažiau atlaidus pradedantiesiems.

2. Yamaha FZ6 Fazer (2006–2009)

• Privalumai: Variklis kilęs iš R6, galima rinktis pilną apdailą, 72 AG.
• Trūkumai: Didesnės vibracijos aukštesnėse apsukose, mažai vietos aukštesnio ūgio vairuotojams.
• Verdiktas: Turiningam keliavimui pritaikytas variantas, bet su mažesniu sukimo momentu.

3. Kawasaki ER-6n (2006–2011)

• Privalumai: Paprastas paralelinis dvitaktis, 72 AG, 204 kg (su skysčiais).
• Trūkumai: Neišraiškingas duslintuvo garsas, ekonomiška pakaba.
• Verdiktas: Lengvesnis ir pigesnis eksploatuoti, tačiau stokoja „Bandit“ žavesio.

„Bandit“ pranašumas: „Goldilocks“ principas — užtektinai galios, kad būtų smagu, pakankamai komforto kasdienai ir patikimumo reputacija, kuri jau seniai nusistovėjusi.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti „Bandit“ puikioje formoje

2009–2012 m. „Bandit“ nereikalauja daug dėmesio, bet reguliarūs profilaktiniai darbai užtikrins ilgaamžiškumą:

Svarbiausi aptarnavimo intervalai

• Tepalų keitimas: Kas 6 000 km, naudojamas SAE 10W-40 (apie 3,5 l pakeičiant filtrą).
• Vožtuvų tarpelio tikrinimas: Kas 24 000 km (įsiurbimas: 0,10–0,20 mm, išmetimas: 0,20–0,30 mm).
• Grandinės įtempimas: Kas ~1 000 km. Standartinė 118 grandinės narelių versija geriausiai veikia su 15/48 žvaigždutėmis.

Dažniausios problemos ir sprendimai

• Korozija: Juodos variklio dangos ir išmetimo kolektoriai kartais linkę rūdyti. Patariama rinktis nerūdijančio plieno kolektorius arba naudoti aukštos temperatūros keraminę dangą.
• Minkšta pakaba: Galinis amortizatorius linkęs susėsti bėgant laikui. MOTOPARTS.store siūlo amortizatoriaus apkrovos reguliavimo komplektus ir progresyvias spyruokles.
• ABS priežiūra: Stabdžių skystį (DOT 4) rekomenduojama keisti kas dvejus metus, kad išvengtumėte suportų užstrigimo.

Rekomenduojami patobulinimai

1. Išmetimo sistema: Vietoje stambiojo gamyklinio duslintuvo verta pasirinkti „slip-on“ tipo (pavyzdžiui, „Scorpion Serket“), kuris sumažina svorį 3–4 kg ir suteikia sodresnį garsą.
2. Sėdynės patogumas: Gelio įklotai padės išvengti nuovargio kelionėse ilgesnėse nei 200 km.
3. Apšvietimas: Papildomi LED žibintai pagerina matomumą ir suteikia šiuolaikiškesnę išvaizdą.

---

Paskutinės mintys: kas suteikia „Bandit“ ilgalaikį žavesį

2009–2012 m. „Suzuki GSF 650 Bandit“ nesiūlo naujausių technologijų ar ekstremalios galios. Tai motociklas, kuris stengiasi suteikti paprastą, patikimą ir smagų vairavimo potyrį. Nesvarbu, ar kasdien minsitės darbo reikalais, ar savaitgaliais lėksite vingiuotais keliukais, ar krausite bagažą ilgai kelionei — „Bandit“ visur jaučiasi tarsi namuose.

Šis modelis skirtas tiems, kas brangina esmę labiau nei trumpalaikes madas, o pats motociklas vienodai maloniai jaučiasi tiek apsipirkimo išvykose, tiek kalnų perėjose. O dėl itin plataus antrinės rinkos priedų asortimento (tokių kaip MOTOPARTS.store siūlomos detalės) jį galima lengvai pritaikyti asmeniniams poreikiams.

Galbūt šiandien turime daugybę specifinių nišinių motociklų, tačiau „Bandit“ primena, kad kartais geriausias variantas yra tas, kuris viską atlieka „pakankamai gerai“, ir tai daro turėdamas savitą charizmą.

---

Specifikacijų lentelė

---